Farbverdünner & Additive

Schütze und pflege dein Boot nachhaltig

Je nach Untergrund, Revier und Nutzung brauchst du unterschiedliche Produkte und Schichtaufbauten.

Verbrauch, Trocknungszeit und Vorarbeit sind entscheidend, damit das Ergebnis hält.

So bleibt der Rumpf geschützt – und die Optik stimmt gleich mit.

Entdecke Varianten, Materialien und Ausführungen, die für den maritimen Einsatz gebaut sind. So findest du Ausrüstung, die an Bord zuverlässig bleibt – Saison für Saison.

1 Produkt

Deine Fragen / Unsere Antworte

Kann ich normalen Universalverdünner für meinen Bootslack verwenden?
Das ist riskant. Universalverdünner können maritime Lacksysteme anlösen oder die Haftung beeinträchtigen. Verwende immer den Verdünner, den der Lackhersteller für sein System empfiehlt – das gilt besonders für Epoxidgrundierungen und Antifouling.
Wie viel Verdünner darf ich einem Antifouling oder Decklack beimischen?
Die meisten Hersteller geben eine maximale Zugabemenge an, typischerweise um die 5–10 % – aber das variiert je nach Produkt. Zu viel Verdünner verlängert die Trocknungszeit erheblich und kann die schützenden Wirkstoffe im Antifouling verdünnen, was die Wirksamkeit mindert.
Was bringt ein Verlaufsmittel im Decklack wirklich?
Verlaufsmittel verlängern die offene Zeit des Lacks kurz, sodass Pinsel- und Rollerstriche besser ineinanderlaufen und das Ergebnis glatter wird. Besonders bei hohen Temperaturen oder direkter Sonneneinstrahlung – wenn der Lack schnell anzieht – kann das den Unterschied zwischen einem matten und einem seidigen Finish ausmachen.
Womit reinige ich Pinsel und Rollen nach der Arbeit mit Epoxidfarbe?
Epoxid muss noch im unausgehärteten Zustand entfernt werden – am besten sofort nach der Arbeit mit dem passenden Epoxidverdünner oder einem speziellen Werkzeugreiniger. Ist das Epoxid erst ausgehärtet, lässt es sich praktisch nicht mehr lösen, und das Werkzeug ist unbrauchbar.