By Yacht Devices

UAB J1939 Motoreninterface, NMEA2000

€246,05
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Tax included.

Alle wichtigen Motordaten direkt auf deinem Kartenplotter: Das YDEG-04N wandelt Signale von Volvo Penta, Mercury/MerCruiser, BRP Rotax und J1939-Motoren in NMEA 2000 – ohne zusätzliche Verkabelung in den meisten Installationen. So siehst du Drehzahl, Motorstunden, Kühlwassertemperatur, Kraftstoffverbrauch und Alarmmeldungen übersichtlich auf einer einzigen Anzeige.

Tipp: Bei Volvo Penta-Installationen mit einem EVC-Tachometer kannst du den eingebauten Y-Anschluss nutzen und das Gateway in Serie mit dem Tacho schalten – so bleibt die vorhandene Anzeige weiterhin voll funktionsfähig.
brand: Yacht Devices
Availability: Low stock
SKU: OB-BB-YDEG-04N
Product group:
category:
Navigation & Audio
UAB J1939 Motoreninterface
€246,05
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  • Breite Motorkompatibilität – Volvo Penta (EVC-A bis EVC-E, EDC III/IV, EFI, EGC), SmartCraft (Mercury, MerCruiser), BRP Rotax 1503 4-tec und J1939-Motoren (Caterpillar, Yanmar 4JH u. a.)
  • Überträgt Drehzahl, Motorstunden, Kühlwassertemperatur, Batteriespannung, Kraftstoffverbrauch sowie Warn- und Alarmmeldungen ins NMEA 2000-Netz
  • Galvanische Trennung zwischen Motor und NMEA 2000-Netzwerk – verhindert Bordnetz-Störungen
  • Bis zu 8 Motoren/Getriebe, 8 Batterien und 10 Kraftstofftanks über ein einziges Gerät überwachbar
  • Einfache Konfiguration per Textdatei auf MicroSD-Karte, kostenlose Diagnosesoftware für Windows, macOS und Linux inklusive
  • NMEA-zertifiziert – männlicher NMEA 2000 Micro- oder Raymarine SeaTalkNG-Stecker bereits integriert

ModellYDEG-04N
ProtokolleJ1939, SmartCraft (Mercury/MerCruiser), BRP Rotax, Volvo Penta EVC/EDC/EFI/EGC
AusgangNMEA 2000 (männlicher Micro-Stecker) oder Raymarine SeaTalkNG
Stromaufnahme38 mA, 10–16 V (aus NMEA 2000-Netz)
Motorkabellänge500 mm (zum männlichen Deutsch-Stecker)
Gehäuselänge54 mm (ohne Anschlüsse)
KonfigurationTextdatei auf MicroSD-Karte
DiagnosesoftwareKostenlos für Windows, macOS, Linux
Max. Motoren/Getriebe8
Max. Batterien8
Max. Kraftstofftanks10
Tanksensorkalibrierung12-Punkt-Kalibrierung je Tank
Galvanische TrennungJa (Motor ↔ NMEA 2000)
DatenrichtungLesen (kein Schreiben ins Motornetz)
ZertifizierungNMEA (National Marine Electronics Association)

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