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- Mechanische Gleitringdichtung – kein Tropfen, kein Nachstellen wie bei klassischen Stopfbuchsen
- Schwimmender Kohlenstoffflansch gleicht Fehlausrichtungen und Wellenschwingungen selbsttätig aus
- Vorgespannter Edelstahlrotor hält Dichtfläche auch bei wechselndem Propellerschub dauerhaft in Kontakt
- O-Ringe rotieren mit der Welle – kein Verschleiß an der Wellenoberfläche während des Betriebs
- Breiter Temperaturbereich von –15 °C bis +107 °C für ganzjährigen Einsatz
- Robuste Materialien: Kohlenstoff-Graphit auf 4 HLB geläppt, Rotor aus 316 SS / Nitronic 50
| Typ | PSS Gleitringdichtung Typ A |
|---|---|
| Wellendurchmesser | 50 mm |
| Stevenrohr-Innendurchmesser | 3″ |
| Dichtprinzip | Mechanische Gleitringdichtung (rotierender Edelstahlrotor / stationärer Kohleflansch) |
| Rotormaterial | 316 SS / Nitronic 50, 9 Ra Oberflächengüte |
| Kohleflansch | Kohlenstoff-Graphit, auf 4 HLB geläppt (Toleranz 0,000 011 mm) |
| Balgmaterial | Geformtes Nitril – PVC |
| Rotor-Abdichtung zur Welle | 2 O-Ringe (rotierend, kein Verschleiß im Betrieb) |
| Temperaturgrenzen | –15 °C bis +107 °C |
| Druckgrenze | 1 bar (15 PSI) |
| Max. Wellendrehzahl | 10 000 U/min |
| Befestigung Kohleflansch | Schlauchklemmen an Balg und Stevenrohr |
| Befestigung Rotor | Stellschrauben auf der Welle |
PSS
Gewicht (ca.): 2.3 kg