Spleißen & Takeln

Bring Trimm und Kontrolle auf den Punkt

Spleißen & Takeln dreht sich um Trimm, Kontrolle und zuverlässige Kraftübertragung an Bord.

Bei der Auswahl zählen Bruchlast, Durchmesser und die Kompatibilität mit deiner bestehenden Hardware. Kugellager laufen leicht unter Last, Gleitlager sind robust und pflegearm.

So bleibt die Segelbedienung präzise, leichtgängig und langlebig.

Entdecke Varianten, Materialien und Ausführungen, die für den maritimen Einsatz gebaut sind. So findest du Ausrüstung, die an Bord zuverlässig bleibt – Saison für Saison.

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Deine Fragen / Unsere Antworte

Welchen Fid brauche ich für eine 10-mm-Doppelgeflechtleine?
Als Faustregel gilt: Der Fid sollte ungefähr so lang sein wie das 1,5-fache des Leinendurchmessers – also rund 15 mm Außendurchmesser für eine 10-mm-Leine. Schau auf die Herstellerangaben des Fids, die meist einen Durchmesserbereich angeben, für den er ausgelegt ist.
Kann ich Dyneema-Tauwerk genauso spleißen wie normales Polyester-Tauwerk?
Nein – Dyneema hat keine Dehnung und eine sehr glatte Oberfläche, weshalb ein einfacher Augspleiß ohne ausreichend Einstecklänge unter Last herausrutschen kann. Für Dyneema gibt es spezielle Spleißtechniken mit längeren Einschüben; halte dich an die Angaben des Tauwerkherstellers.
Wie lange sollte ein Takelschlag am Leinenende halten?
Ein sauber gesetzter Takelschlag aus gewachstem Polyestergarn hält unter normalen Bedingungen eine ganze Saison und oft länger. Kritische Stellen – zum Beispiel Enden, die ständig durch Klemmen oder Blöcke laufen – solltest du einmal pro Saison kontrollieren und bei Bedarf neu whippen.
Muss ich Tauenden immer heiß versiegeln, oder reicht Takeln?
Heißversiegeln und Whipping schließen sich nicht aus – oft ist beides sinnvoll. Heißversiegeln schmilzt die Fasern zusammen und verhindert das Aufdröseln, schützt aber nicht vor Abrieb. Ein zusätzlicher Takelschlag hält die Oberfläche glatt und verlängert die Lebensdauer des Endes deutlich.