Draht & Zubehör

Bring Trimm und Kontrolle auf den Punkt

Draht & Zubehör dreht sich um Trimm, Kontrolle und zuverlässige Kraftübertragung an Bord.

Bei der Auswahl zählen Bruchlast, Durchmesser und die Kompatibilität mit deiner bestehenden Hardware. Kugellager laufen leicht unter Last, Gleitlager sind robust und pflegearm.

So bleibt die Segelbedienung präzise, leichtgängig und langlebig.

Entdecke Varianten, Materialien und Ausführungen, die für den maritimen Einsatz gebaut sind. So findest du Ausrüstung, die an Bord zuverlässig bleibt – Saison für Saison.

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Deine Fragen / Unsere Antworte

Woran erkenne ich, ob mein Wantdraht ersetzt werden muss?
Suche nach gebrochenen Einzellitzen, die aus dem Drillverband herausstehen – sogenannten Pickern. Solche Schäden treten meist zuerst direkt an den Terminals und Hülsen auf. Wenn du mehr als eine gebrochene Litze findest oder Rost in die Drähte eingedrungen ist, sollte der Draht vor der nächsten Saison getauscht werden.
Kann ich 1x19-Draht auch für laufendes Gut verwenden?
Nein, 1x19-Draht ist steif und für stehendes Gut ausgelegt. An Stellen mit häufiger Biegebeanspruchung – etwa über Blöcke oder Scheiben – bricht er schnell durch Materialermüdung. Für laufendes Gut brauchst du einen mehrdrähtigeren Aufbau, der Biegungen besser verträgt.
Welche Hülsengröße brauche ich für meinen Draht?
Die Hülse muss exakt zum Drahtdurchmesser passen – Hersteller geben in der Regel eine Maßtabelle an. Eine zu große Hülse presst nicht zuverlässig; eine zu kleine lässt sich nicht ordentlich einziehen. Im Zweifel den alten Draht mit einem Messschieber messen und die Angabe aus der Riggzeichnung bestätigen.
Ist galvanisierter Draht an Bord eine sinnvolle Alternative zu Edelstahl?
Galvanisierter Draht ist günstiger, korrodiert aber im Salzwasserumfeld deutlich schneller – besonders an Verbindungspunkten und verletzten Stellen der Zinkschicht. Für den dauerhaften Einsatz an Bord und stehende Takelung empfiehlt sich Edelstahl, der deutlich wartungsärmer ist und länger hält.