Vetus Zwischenflansch 1
Der Vetus Zwischenflansch 1 verbindet dein Getriebe zuverlässig mit einer flexiblen Kupplung – und bildet damit das entscheidende Bindeglied im Antriebsstrang. Kompakt gebaut und passgenau auf gängige Getriebe von Yanmar und Kanzaki abgestimmt, sorgt er für eine saubere, belastbare Verbindung an Bord.
Prüfe vor der Bestellung die genaue Getriebe-Bezeichnung und gleiche den Lochkreis sowie den Recess-Durchmesser mit deiner Kupplung ab. Die passende Adapterflansch-Variante und den aktuellen Preis findest du in der Vetus-Preisliste.
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- Verbindet Getriebe direkt mit flexiblen Vetus-Kupplungen – für einen schwingungsgedämpften Antriebsstrang
- Kompatibel mit verbreiteten Yanmar-Getrieben (KM2C, KM2P, KM3P, KM3A) und Kanzaki-Getrieben (KC30, KC45, KC100)
- Kurze Baulänge von nur 10 mm – platzsparend im engen Motorraum
- Motorseite mit definiertem Lochkreis (78 mm) und Zentrierrecess (50 mm) für präzise Ausrichtung
- Weitere Adapterflansch-Optionen für viele andere Getriebemodelle erhältlich
| Lochkreis (Motorseite) | 78 mm |
|---|---|
| Recess (Zentrierdurchmesser) | 50 mm |
| Baulänge | 10 mm |
| Kompatible Yanmar-Getriebe | KM2C, KM2P, KM3P, KM3A |
| Kompatible Kanzaki-Getriebe | KC30, KC45, KC100 |
| Einsatz | Verbindung Getriebe – flexible Kupplung |
| Hersteller | Vetus |
Der Zwischenflansch wird zwischen Getriebe und flexibler Kupplung eingebaut und ist die ideale Lösung, wenn du deinen Antriebsstrang sauber ausrichten und gleichzeitig Vibrationen effektiv dämpfen möchtest. Er eignet sich für Motorboot- und Segelyacht-Einbauten, bei denen Yanmar- oder Kanzaki-Getriebe mit einer flexiblen Vetus-Kupplung kombiniert werden. Wer andere Getriebemodelle – etwa von Volvo – verbaut, findet passende Adapterflansche auf Anfrage.
Gewicht (ca.): 0.7 kg
