Vetus Doppelsperrblock ohne Verschraubungen
Wo zwei Steuerstände oder ein Autopilot ins hydraulische Lenksystem eingebunden sind, braucht es diesen Doppelsperrblock. Das doppelte Rückschlagventil verhindert, dass Druckschwankungen von einer Pumpe die andere beeinflussen – und hält damit das gesamte Steuersystem sicher und druckstabil.
Das passende Anschlusskit für den Typ K30/140B ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss separat bestellt werden – plane es gleich mit ein, um die Installation ohne Unterbrechung abschließen zu können.
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- Doppeltes Rückschlagventil – trennt zwei Hydraulikpumpen sicher voneinander
- Pflichtbauteil bei Doppelsteuerung, sofern die Steuerpumpen keine eigenen Rückschlagventile haben
- Erforderlich beim Einbau einer elektrohydraulischen Pumpe, z. B. für einen Autopiloten
- Original Vetus-Bauteil – passgenau für Vetus-Hydrauliksteuerungen
- Kompakte Bauform, direkt in die Hydraulikleitung integrierbar
| Typ | K30/140B |
|---|---|
| Ausführung | Doppeltes Rückschlagventil (Doppelsperrblock) |
| Einsatz | Hydraulische Steuersysteme mit Doppelsteuerung oder Autopilot |
| Verschraubungen | Nicht enthalten (Anschlusskit separat erhältlich) |
| Marke | Vetus |
Der Vetus Doppelsperrblock Typ K30/140B ist das zentrale Sicherheitsbauteil überall dort, wo mehrere Hydraulikpumpen auf dasselbe Steuerungssystem wirken. Das betrifft Motorboote und Yachten mit zwei Steuerständen – etwa Flybridge und Unterdeck – ebenso wie Installationen, bei denen ein Autopilot über eine elektrohydraulische Pumpe eingebunden wird. Ohne dieses Ventil könnten die Pumpen gegenseitig Druck abbauen oder das Ruder unkontrolliert beeinflussen. Das Bauteil richtet sich an Eigner, die ihre Steueranlage fachgerecht erweitern oder einen Autopiloten nachrüsten.
Gewicht (ca.): 2.38 kg
