Veratron VDO LinkUp resistiv auf NMEA 2000
Schluss mit oversiztem Konverter-Aufwand: Das VDO LinkUp Gateway wandelt das Signal resistiver Füllstands- und Tanksensoren direkt in NMEA 2000 um – kompakt, kabelarm und per Smartphone konfigurierbar. Du montierst es genau dort, wo der Sensor sitzt, und hast alle Tankdaten sauber im Borднetz.
Tipp: Nutze die Smartphone-App zur Kalibrierung der Sensorkurve direkt nach der Installation – so passt du das Gateway exakt an deine Tankgeometrie an, ohne den Steuerstand zu verlassen.
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- Wandelt resistive Sensorsignale verlustfrei in NMEA 2000 um – kein überdimensionierter Konverter nötig
- Stromversorgung direkt über den NMEA-2000-Bus – keine separate Verkabelung erforderlich
- Kontaktlose Konfiguration per Smartphone – ohne Zusatz-Hardware oder kostspieliges Werkzeug
- Sensorkurven individuell anpassbar – für präzise Anzeige unterschiedlicher Tank- und Sensortypen
- Alarmgrenzen einstellbar und Übertragung der Alarme über NMEA 2000
- Für den Motorraum zugelassen gemäß ISO 8846:1990 – sicher auch in explosionsgefährdeter Umgebung
| Typ | Gateway resistiv zu NMEA 2000 |
|---|---|
| Eingangsignal | Resistiver Sensor |
| Ausgangsprotokoll | NMEA 2000 |
| Stromversorgung | Über NMEA-2000-Bus (keine externe Speisung) |
| Konfiguration | Kontaktlos per Smartphone |
| Sensorkurven | Individuell anpassbar |
| Alarme | Einstellbar, Übertragung über NMEA 2000 |
| Zulassung Motorraum | ISO 8846:1990 |
| Installation | Plug-and-Play, dezentral am Sensor |
Das LinkUp Gateway richtet sich an Bootseigner und Schiffseigner, die vorhandene resistive Sensoren – etwa Veratron Dip-Pipe-Füllstandssensoren – ins NMEA-2000-Netzwerk einbinden wollen, ohne aufwändige Umbauarbeiten. Dank Plug-and-Play-Installation und dezentraler Montage direkt am Sensor sparst du Kabel und Installationszeit. Ob Kraftstofftank, Wassertank oder Abwassertank: Du siehst die Füllstände bequem auf jedem NMEA-2000-kompatiblen Display oder Kartenplotter.
Gewicht (ca.): 0.28 kg
