- ISO 9650 Typ 1 zertifiziert (RINA als benannte Stelle) – erfüllt MCA Klasse XII, World Sailing Offshore Special Regulations sowie die französischen Vorschriften Division 240 und Division 333
- SOLAS-zugelassenes internes und externes Beleuchtungssystem für maximale Sichtbarkeit in der Dunkelheit
- Stabile Einstiegsleiter mit Aluminiumrohren und Knieschaufel mit Haltegriffen für schnelles, sicheres Einsteigen auch bei erschöpften Personen
- Erheblicher Zusatzballast über ISO-Mindestanforderungen hinaus – für außergewöhnliche Stabilität bei schwerem Seegang
- Hermetisch dicht, geprüft bis 6 m Fallhöhe – schützt das Überlebenspaket zuverlässig beim Auslösen
- 3-Jahres-Wartungsintervall senkt die laufenden Unterhaltskosten
| Kapazität | 8 Personen |
|---|---|
| Auslegung | Mehr als 24 Stunden |
| Norm | ISO 9650 Typ 1 |
| Zertifizierungsstelle | RINA (benannte Stelle, Drittpartei) |
| Zulassungen | MCA Klasse XII, World Sailing Offshore Special Regulations, Division 240, Division 333 |
| Material | PU-Nylon-Laminat |
| Boden | Isoliert |
| Beleuchtung | SOLAS-zugelassen, intern und extern |
| Einstieg | Stabile Leiter mit Aluminiumrohren, Knieschaufel mit Haltegriffen |
| Dichtheit | Hermetisch dicht, geprüfte Fallhöhe 6 m |
| Ballast | Erheblich über ISO-Standardanforderungen |
| Reflexion | SOLAS retroreflektierendes Band |
| Sonstiges | Regenwassersammelsystem, externe Lebensadern, Beobachtungsfenster |
| Verpackung | Tasche |
| Wartungsintervall | 3 Jahre |
Diese Rettungsinsel richtet sich an Freizeit-Offshore-Segler, Blauwasserfahrer und alle, die auf Hochseeregatten oder langen Törns weit von der Küste unterwegs sind. Mit einer Kapazität für 8 Personen und der Auslegung für Überlebenssituationen von mehr als 24 Stunden ist sie die richtige Wahl für Besatzungen, die internationale Wettbewerbs- und Sicherheitsvorschriften erfüllen müssen oder schlicht keine Kompromisse beim Thema Sicherheit eingehen wollen. Die kompakte Taschenversion lässt sich platzsparend im Cockpit oder Achterdeck verstauen.