- ISO 9650 Typ 1 (>24 h) – drittgeprüft durch RINA, erfüllt MCA Class XII, World Sailing Offshore Special Regulations sowie Division 240 und Division 333
- SOLAS-zugelassenes Beleuchtungssystem innen und außen – maximale Sichtbarkeit bei der Suche und Rettung
- Stabile Einstiegsleiter mit Aluminiumrohren und Knieschaufel mit Haltegriffen – schneller und sicherer Einstieg auch für erschöpfte Personen
- Erheblich erhöhter Ballast über ISO-Standard hinaus – außergewöhnliche Stabilität bei schwerem Seegang
- Hermetisch dicht mit 6 m Fallhöhe geprüft, isoliertem Boden und Regenwassersammelsystem – maximaler Schutz über lange Zeiträume
- 3-Jahres-Wartungsintervall – reduziert laufende Kosten und Aufwand
| Kapazität | 4 Personen |
|---|---|
| Norm | ISO 9650 Typ 1, >24 Stunden |
| Zulassung | RINA (benannte Stelle, Drittpartei) |
| Anerkennungen | MCA Class XII, World Sailing Offshore Special Regulations, Division 240, Division 333 |
| Material | PU-Nylon-Laminat |
| Boden | Isoliert |
| Beleuchtung | SOLAS-zugelassen, intern und extern |
| Einstieg | Stabile Leiter mit Aluminiumrohren, Knieschaufel mit Haltegriffen |
| Fallhöhe geprüft | 6 m, hermetisch dicht |
| Ballast | Erheblich über ISO-Standardanforderungen |
| Reflexion | SOLAS retroreflektierendes Band |
| Beobachtungsfenster | Vorhanden |
| Regenwassersammlung | Integriertes System |
| Externe Leinen | Externe Lebensadern |
| Wartungsintervall | 3 Jahre |
| Verpackung | Reisetasche |
Die Ocean Safety Ocean 4V ISO 9650 richtet sich an ambitionierte Fahrtensegler, Offshore-Racer und Blauwasser-Crews, die auf langen Törns oder Hochseeregatten auf zuverlässige und normgerechte Sicherheitsausrüstung angewiesen sind. Die Rettungsinsel eignet sich für Yachten, die nach MCA, World Sailing Offshore Special Regulations oder den französischen Vorschriften Division 240 und 333 ausgerüstet sein müssen. Dank der kompakten Reisentasche lässt sie sich flexibel in Cockpit-Locker oder Deckbox verstauen.