- Schmiert Ventilsitzringe und schützt so vor Verschleiß am Zylinderkopf
- Erhält die Kompression und verhindert kostspielige Motorschäden
- Sparsame Dosierung: 25 ml reichen für 25 l Kraftstoff (1 : 1000)
- 250-ml-Flasche reicht für 250 l Ottokraftstoff
- Turbo- und Kat-getestet – auch für Fahrzeuge mit Nachrüstkatalysatoren geeignet
- Zur dauerhaften Anwendung bei jeder Betankung
| Inhalt | 250 ml |
|---|---|
| Mischungsverhältnis | 1 : 1000 |
| Reichweite | 250 ml für 250 l Ottokraftstoff |
| Dosierbehälter | 25 ml für 25 l Kraftstoff |
| Anwendung | Direkte Zugabe in den Kraftstofftank |
| Einsatzbereich | Ältere Benzinmotoren, ursprünglich für bleihaltigen Kraftstoff ausgelegt |
| Prüfung | Turbo- und Kat-getestet |
| Katalysator-Nachrüstung | Geeignet für Fahrzeuge mit Nachrüstkatalysatoren |
| Anwendungsweise | Dauerhaft bei jeder Betankung |
Der Blei-Ersatz ist für ältere Benzinmotoren gedacht, die laut Herstellerangabe ursprünglich bleihaltigen Kraftstoff benötigten – zum Beispiel klassische Benziner in Motorbooten, Oldtimern oder historischen Hilfsaggregaten an Bord. Wer solch einen Motor mit heutigem bleifreiem Ottokraftstoff betreibt, sollte das Additiv vorbeugend bei jeder Betankung einsetzen, um Ventilsitzringeinfressungen und Kompressionsverluste dauerhaft zu vermeiden.
Gewicht (ca.): 0.2 kg
Herstellerinformationen gemäß GPSR:
LIQUI MOLY GMBHJerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm
Mail: info@liqui-moly.de