- Elektromagnetische Kupplung – schaltet die Pumpe bequem per Fernbedienung oder Automatik zu und ab
- Trockenlauschutz – in Verbindung mit Vakuumschalter rückt die Kupplung automatisch aus, sobald Luft angesaugt wird
- Robustes Bronzegehäuse mit Edelstahlwelle und permanent geschmierten Doppelkugellagern für dauerhaften Schwereinsatz
- Mechanische Dichtung für zuverlässige Abdichtung auch unter Last
- Leichte Wartung durch einfach wechselbare Verschleißteile und erhältliche Service-Kits
- Kompatibel mit 12 V und 24 V Bordnetzen
| Modell | F9B-5600 (DWP376) |
|---|---|
| Pumpengehäuse | Bronze |
| Welle | Edelstahl mit permanent geschmierten Doppelkugellagern |
| Dichtung | Mechanische Dichtung |
| Nocke | Voll- oder Teilkamm |
| Anschluss | 2″ BSP |
| Anschluss Vakuumschalter | Vorhanden |
| Kupplung | Elektromagnetisch, 12 / 24 V DC (separat zu bestellen) |
| Riemenscheibe | 2 × A oder 1 × B-Rille |
| Riemenscheibendurchmesser | 178 mm / 7″ |
| Standardimpeller | 09-802B |
| Impeller (Nitril, auf Anfrage) | 09-814B |
| Gewicht | 13,2 kg |
| Länge | 290 mm |
| Höhe | 192 mm |
| Breite | 157 mm |
| Service-Kit | 09-45582 |
| Impeller-Kit | 09-814B |
Die F9B-5600 ist gemacht für anspruchsvolle Einsätze an Bord, bei denen hohe Fördermengen und ferngesteuerte Automatik gefragt sind – etwa als leistungsstarke Bilgepumpe, Deckwaschpumpe oder in der Wasserversorgung größerer Schiffe und Arbeitsboote. Dank der elektromagnetischen Kupplung lässt sie sich vom Steuerstand aus zuschalten, ohne dass jemand im Maschinenraum eingreifen muss. Für den Einsatz als Bilgepumpe empfiehlt Johnson Pump den Betrieb mit einem Vakuumschalter, der die Kupplung beim Trockenlaufen automatisch trennt und so die Pumpe schützt.
Gewicht (ca.): 9.2 kg