Garmin GRF 10 Ruderrückmeldungssensor – analoger Ruderlagengeber für Autopiloten
Damit dein Autopilot immer weiß, wo das Ruder steht: Der GRF 10 erfasst die aktuelle Ruderlage zuverlässig und gibt sie als analoges Signal an dein Autopilot-System weiter. Er ist die Voraussetzung dafür, dass bestehende Garmin-Autopiloten und das GHP-Hydrauliksystem Typ D präzise und rückkopplungsgesteuert arbeiten können.
Prüfe vor dem Kauf, ob dein bestehendes Autopilot-System bereits einen Ruderlagengeber besitzt – der GRF 10 ist nur dann erforderlich, wenn keiner vorhanden ist.
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- Analoger Ruderlagengeber – liefert dem Autopiloten exaktes Feedback über die aktuelle Ruderposition
- Notwendiges Ergänzungsbauteil für bestehende Garmin-Autopilot-Systeme
- Erforderlich beim Einsatz der GHP Hydraulikeinheit Typ D
- Solide Grundlage für präzises, rückkopplungsgeregeltes Steuern unter Autopilot
| Typ | Analoger Ruderlagengeber |
|---|---|
| Einsatz | Garmin-Autopilot-Systeme, GHP Hydraulik Typ D |
| Signal | Analog |
| Marke | Garmin |
| Modell | GRF 10 |
Der GRF 10 richtet sich an Eigner, die ein Garmin-Autopilot-System betreiben oder nachrüsten und dabei auf eine zuverlässige Rückmeldung der Ruderlage angewiesen sind. Er wird direkt an der Ruderwelle oder am Steuergestänge montiert und ist immer dann erforderlich, wenn das System nicht bereits über eine interne Ruderlagenerfassung verfügt – insbesondere in Kombination mit der GHP Hydraulikeinheit Typ D.
Gewicht (ca.): 0.63 kg
Herstellerinformationen gemäß GPSR:
GARMIN DEUTSCHLAND GMBHParkring 35
85748 Garching
Mail: info@garmin.com
