- Hochelastisches NR-Gummielement überträgt Drehmoment und Propellerschub spielfrei und dämpft Drehschwingungen sowie Stöße wirkungsvoll
- Unterbricht Körperschall und reduziert Lärm – spürbar ruhigeres Bordklima
- Gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus – schont Lager und Wellenanlage
- Bietet hohes Maß an elektrischer Isolation zwischen Getriebe und Welle
- Integrierte Durchdrehsicherung und einbaufertiger Zustand direkt ab Werk
- Kompakte Bauform ohne Distanzflasche – weniger Bauteile, einfachere Montage und Wartung
| Typ | Centa CF-M, Typ M |
|---|---|
| Modell | CF-M-127-3.3 |
| Nabe | Nicht im Lieferumfang (separat erhältlich) |
| Adapterflansch | 003M-00127-ADAP-125982 (für ZF-BW7 / Bukh) |
| Drehmomentbereich Commercial | 0,175 – 0,35 kNm |
| Drehmomentbereich Pleasure | 0,25 – 0,5 kNm |
| Elastisches Material | NR (Naturkautschuk) |
| Temperaturbereich | −45 °C bis +80 °C |
| Durchdrehsicherung | Integriert |
| Lieferzustand | Einbaufertig |
| Anwendungen | Motor/Getriebe, Getriebe/Propellerwelle, Wasserjet, Z-Antrieb |
Die CF-M-127-3.3 ist die richtige Wahl, wenn im Maschinenraum der Platz knapp ist und trotzdem eine zuverlässige, schwingungsgedämpfte Verbindung zwischen Getriebe und Propellerwelle gefragt ist. Sie eignet sich für den Einsatz zwischen Motor und Getriebe, zwischen Getriebe und Propellerwelle, an Wasserjet-Anlagen sowie Z-Antrieben. Passend für ZF-BW7- und Bukh-Getriebe in Verbindung mit dem Adapterflansch 003M-00127-ADAP-125982. Die Kupplung wird ohne Nabe geliefert – die passende Nabe ist separat zu bestellen.
Gewicht (ca.): 0.11 kg