Centa Kupplung CF-M-127-1.4 (OHNE NABE)
Wenig Platz, hohe Ansprüche: Die Centa CF-M-127 ist eine hochelastische Kupplung der Typ-M-Serie, die Getriebe und Propellerwelle spielfrei verbindet und dabei Drehschwingungen, Stöße und Körperschall zuverlässig dämpft. Entwickelt für kompakte Einbausituationen an Bord, vereint sie Schwingungsisolation, elektrische Trennung und einfache Montage in einem einbaufertigen Bauteil.
Tipp: Die passende Klemmnabe ist kostenpflichtig separat erhältlich – beim Bestellen direkt mitbestellen, um eine einbaufertige Komplettlösung zu erhalten.
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- Hochelastisches Gummielement (NR) überträgt Drehmoment und Propellerschub spielfrei und schont dabei Antriebsstrang und Lager
- Dämpft Drehschwingungen und Stöße – reduziert spürbar Lärm und Vibrationen im Schiffsinneren
- Unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale sowie winkelige Verlagerungen aus
- Hohes Maß an elektrischer Isolation schützt vor galvanischer Korrosion im Antriebsstrang
- Integrierte Durchdrehsicherung und einbaufertiger Zustand – keine zusätzliche Distanzflasche notwendig
- Montage über Klemmnabe mit minimalem Aufwand – Nabe ist separat zubuchbar
| Typ | Centa CF-M-127, Typ M |
|---|---|
| Ausführung | Ohne Nabe (Nabe separat erhältlich) |
| Drehmomentbereich (pleasure) | 0,25 – 0,5 kNm |
| Drehmomentbereich (commercial) | 0,175 – 0,35 kNm |
| Elastisches Material | NR (Naturkautschuk) |
| Temperaturbereich | −45 °C bis +80 °C |
| Verlagerungsausgleich | Axial, radial, winkelig |
| Elektrische Isolation | Ja, hohes Maß |
| Durchdrehsicherung | Integriert |
| Lieferzustand | Einbaufertig |
| Anwendungen | Motor/Getriebe, Getriebe/Propellerwelle, Wasserjet, Z-Antrieb |
Die CF-M-127 eignet sich überall dort, wo der Bauraum begrenzt ist und dennoch höchste Anforderungen an Schwingungsdämpfung und Laufruhe gestellt werden: zwischen Motor und Getriebe, zwischen Getriebe und Propellerwelle, sowie an Wasserjet- und Z-Antrieben. Im Pleasure-Bereich deckt sie einen Drehmomentbereich von 0,25 bis 0,5 kNm ab, im kommerziellen Einsatz 0,175 bis 0,35 kNm – ideal für Motoryachten, Arbeitsboote und kompakte Antriebskonzepte, bei denen Ruhe an Bord und Langlebigkeit des Antriebsstrangs im Vordergrund stehen.
Gewicht (ca.): 2.1 kg
