Centa Kupplung CF-AM-140 -K60-1.2
Weniger Lärm, weniger Vibrationen, mehr Komfort an Bord: Die Centa CF-AM-140 ist eine hochelastische Kupplung, die Getriebe und Propellerwelle spielfrei verbindet und dabei Drehschwingungen, Stöße und Körperschall zuverlässig dämmt. Das hochelastische Gummielement mit integriertem Drucklager überträgt sowohl Drehmoment als auch Propellerschub – und hält deinen Antriebsstrang dauerhaft geschützt.
Tipp: Prüfe vor der Montage, ob Welle und Nabe sauber entfettet und frei von Korrosion sind – nur so sitzt der Klemmkonus mit vollem Kraftschluss und der angegebene Drehmomentbereich wird sicher erreicht.
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
- Hochelastisches Gummielement dämpft Drehschwingungen und Stöße spürbar
- Unterbricht Körperschall – für deutlich ruhigeren Betrieb an Bord
- Gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen im Antriebsstrang aus
- Spielfreie Drehmoment- und Schubübertragung über integriertes Drucklager
- Hohe elektrische Isolation schützt Antriebskomponenten vor Streuströmen
- Einbaufertig geliefert – inklusive Klemmkonus und integrierter Durchdrehsicherung
| Typ | CF-AM-140-K60-1.2 |
|---|---|
| Bauart | Hochelastische Kupplung, Typ AM |
| Klemmkonus | 60 mm H9 |
| Adapter | ZF63/68 |
| Adapterlänge | 115 mm |
| Elastisches Material | NR (Naturkautschuk) |
| Temperaturbereich | −45 °C bis +80 °C |
| Drehmomentbereich (commercial) | 0,12 bis 8 kNm |
| Drehmomentbereich (pleasure) | 0,175 bis 10 kNm |
| Übertragung | Drehmoment und Propellerschub |
| Elektrische Isolation | Hoch |
| Lieferzustand | Einbaufertig, mit integrierter Durchdrehsicherung |
| Anwendung | Getriebe–Propellerwelle, Motor–Getriebe, Waterjet, Z-Antrieb |
Die CF-AM-140 ist die richtige Wahl, wenn du im Sport- und Freizeitbereich (pleasure) oder gewerblichen Einsatz (commercial) eine zuverlässige, komfortsteigernde Verbindung zwischen Getriebe und Propellerwelle benötigst. Der mitgelieferte Klemmkonus 60 mm H9 und der Adapter für ZF63/68-Getriebe (L = 115 mm) ermöglichen eine passgenaue Montage mit minimalem Aufwand. Einsetzbar auch zwischen Motor und Getriebe, bei Waterjet-Antrieben sowie Z-Antrieben – überall dort, wo Vibrations- und Lärmdämpfung im Antriebsstrang gefragt ist.
Gewicht (ca.): 20.0 kg
