BUKH A/S Motor DV24 RME - PRM125 3:1
24 echte Pferdestärken, entwickelt für den harten Einsatz auf See: Der BUKH DV24 RME ist ein genuiner Schiffsmotor – kein marinisierter Industriemotor – und erfüllt als SOLAS-zugelassener Antrieb höchste Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit. In dieser Ausführung kommt er mit dem PRM 125 Wendegetriebe in 3:1-Untersetzung, 12-Volt-Elektrik und Instrumentenpanel – und ist damit sofort einsatzbereit für Rettungsboote und Arbeitsboote.
Tipp: Das offene Schwungrad ermöglicht eine nachträgliche Ergänzung um Feder- oder Hydraulikstart – ideal, wenn der Motor in Einsatzbereichen mit strengen Redundanzanforderungen betrieben wird.
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- Echter Schiffsmotor-Ursprung – speziell für maritime Anforderungen konstruiert, kein umgerüsteter Industriemotor
- 24 PS Nennleistung für sichere, zuverlässige Fahrt auch unter schwierigen Bedingungen
- PRM 125 Wendegetriebe mit 3:1-Untersetzung – perfekt aufeinander abgestimmt
- Automatische Kraftstoffregelung passt die Einspritzmenge laufend an die aktuelle Last an und spart Kraftstoff
- Vibrationsarm und leise dank ausbalanciertem Gegengewichtssystem und engsten Fertigungstoleranzen
- Offenes Schwungrad ermöglicht flexible SOLAS-zugelassene Startsysteme – Elektro, Feder, Hydraulik oder Hand kombinierbar
| Motortyp | BUKH DV24 RME |
|---|---|
| Leistung | 24 PS (effektiv) |
| Getriebe | PRM 125 |
| Getriebeuntersetzung | 3:1 |
| Bordspannung | 12 V |
| Lieferumfang Elektrik | Instrumentenpanel inklusive |
| Startanlage | Elektrostart (OHNE Handstart) |
| Kraftstoffregelung | Automatisch, lastabhängig |
| Schwungrad | Offen (SOLAS-Startsysteme kombinierbar) |
| Motorkonzept | Genuiner Schiffsmotor, kein marinisierter Industriemotor |
| Zulassung | SOLAS-kompatibel (Startsysteme) |
Der BUKH DV24 RME ist die erste Wahl überall dort, wo Zuverlässigkeit keine Kompromisse duldet: in SOLAS-pflichtigen Rettungsbooten, Arbeits- und Beibooten sowie Berufsfahrzeugen. Seine einfache, robuste Konstruktion macht Wartungen und Reparaturen auch abseits des Liegeplatz-Servicecenters durchführbar. Durch das offene Schwungrad lassen sich verschiedene SOLAS-zugelassene Startsysteme kombinieren – ein Vorteil, den vergleichbare Dieselmotoren in dieser Klasse selten bieten. Diese Version wird ohne Handstart geliefert; der Elektrostart über die mitgelieferte 12-Volt-Elektrik ist standardmäßig verbaut.
Gewicht (ca.): 0.11 kg
