Blöcke mit Gleitlager

Bring Trimm und Kontrolle auf den Punkt

Blöcke mit Gleitlager dreht sich um Trimm, Kontrolle und zuverlässige Kraftübertragung an Bord.

Bei der Auswahl zählen Bruchlast, Durchmesser und die Kompatibilität mit deiner bestehenden Hardware. Kugellager laufen leicht unter Last, Gleitlager sind robust und pflegearm.

So bleibt die Segelbedienung präzise, leichtgängig und langlebig.

Entdecke Varianten, Materialien und Ausführungen, die für den maritimen Einsatz gebaut sind. So findest du Ausrüstung, die an Bord zuverlässig bleibt – Saison für Saison.

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Deine Fragen / Unsere Antworte

Ab welchem Taudurchmesser brauche ich einen größeren Scheibendurchmesser?
Als Faustregel gilt: Der Scheibendurchmesser sollte mindestens das Achtfache des Taudurchmessers betragen. Bei einer 10-mm-Schot also mindestens 80 mm Scheibendurchmesser, sonst leidet das Tauwerk und die Reibung steigt spürbar.
Kann ich einen Gleitlagerblock direkt gegen einen Kugellagerblock austauschen?
Oft ja, wenn Befestigungsmaß, Scheibendurchmesser und Bruchlast übereinstimmen. Prüfe aber die Gesamtlänge und die Anschlussgeometrie, da Hersteller hier variieren. Im Zweifel lohnt ein direkter Vergleich der technischen Zeichnungen.
Wie erkenne ich, dass ein Gleitlagerblock verschlissen ist und getauscht werden sollte?
Typische Zeichen sind spürbares seitliches Spiel der Scheibe, eine rauere oder hakende Drehbewegung trotz Reinigung sowie sichtbarer Materialabrieb an Scheibe oder Gehäuse. Ein Block, der unter Last quietscht oder ruckelt, sollte zeitnah ersetzt werden.
Sind Gleitlagerblöcke für den Einsatz auf einem Großbaum-Traveller geeignet?
Für den Traveller selbst werden meist Blöcke mit Kugellagern empfohlen, weil dort dauerhaft hohe und wechselnde Lasten auftreten. Gleitlager eignen sich besser für die festen Umlenkpunkte und weniger belasteten Positionen im Travellersystem.