Batterie-Kontrollsysteme

Stabilisiere dein Bordnetz mit System

Spannung, Leistung und der Batterietyp müssen zueinander passen, damit dein System stabil bleibt.

Auch die Dimensionierung von Kabeln und Sicherungen ist wichtig, damit es sicher und effizient funktioniert.

So läuft die Bordelektrik zuverlässig – vom Start bis zum Ankerplatz.

Entdecke Varianten, Materialien und Ausführungen, die für den maritimen Einsatz gebaut sind. So findest du Ausrüstung, die an Bord zuverlässig bleibt – Saison für Saison.

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Deine Fragen / Unsere Antworte

Was ist der Unterschied zwischen einem einfachen Voltmeter und einem Batteriecomputer mit Shunt?
Ein Voltmeter zeigt nur die aktuelle Spannung – das gibt dir eine grobe Einschätzung des Ladezustands, aber keine genaue Kapazitätsangabe. Ein Batteriecomputer mit Shunt misst zusätzlich den tatsächlichen Stromfluss und berechnet daraus, wie viele Amperestunden noch verfügbar sind, was deutlich verlässlichere Aussagen erlaubt.
Kann ich ein Batterie-Kontrollsystem auch bei einer Lithium-Batterie einsetzen?
Ja, aber nicht jedes System ist für Lithium geeignet. Achte darauf, dass der Monitor die flachere Entladekurve von LiFePO4 korrekt verarbeiten kann, da viele Geräte auf Blei-Chemie kalibriert sind und bei Lithium ungenaue Kapazitätswerte anzeigen würden.
Wie viele Batteriekreise kann ein Kontrollsystem gleichzeitig überwachen?
Das hängt vom jeweiligen Gerät ab. Einfache Monitore überwachen eine Bank, mehrkanalige Systeme können zwei oder mehr Banken – zum Beispiel Starter und Verbrauch – separat anzeigen. Schau in den technischen Daten des jeweiligen Geräts nach der Anzahl der Shunt-Eingänge.
Wo genau muss der Shunt im Bordnetz eingebaut werden?
Der Shunt gehört in die Hauptminusleitung zwischen dem Minuspol der Batterie und dem restlichen Bordnetz. Alle anderen Minusverbindungen müssen ebenfalls über den Shunt laufen, sonst erfasst die Messung nicht den kompletten Stromfluss und zeigt falsche Werte an.